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“DXB-1”起重機(jī)滑觸線保護(hù)裝置

1 概述

門式起重機(jī)采用架空滑觸線供電,具有運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、維護(hù)方便、使用壽命長,且不占用起重機(jī)有效作業(yè)場地等優(yōu)點(diǎn),因此得到普遍運(yùn)用;但其*大的缺點(diǎn)是斷線時對起重機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)外的人員、貨物、設(shè)備的安全會造成極大的危害。 為此,鐵道部各有關(guān)部門從管理上提出了相應(yīng)的安全防范要求。 如上海鐵路局將滑觸線安裝斷線安全保護(hù)裝置列為起重機(jī)安全管理的“硬八件”之一。

多年來,各地推出了一些滑觸線斷線安全保護(hù)裝置,但大都存在著技術(shù)陳舊、保護(hù)功能不完善,甚至裝置自身工作及保護(hù)不可靠等問題。為此,我們經(jīng)過近一年時間的調(diào)研、試制、改進(jìn),于1995年成功地研制出一種集供電線路缺相、斷線、相地短路及相間短路為一體的多功能保護(hù)裝置--“DXB-1”起重機(jī)滑觸線安全保護(hù)裝置。同年9月起該裝置在福建、廣東兩地的鐵路貨場和海運(yùn)碼頭安裝了16臺套,運(yùn)行至今,對起重機(jī)供電線路的各種故障保護(hù)靈敏可靠,并顯示出其自身工作穩(wěn)定、使用壽命長等特點(diǎn),得到用戶一致的好評。 該裝置于1997年6月23日通過了福州鐵路分局的科技成果驗(yàn)收鑒定。經(jīng)過福建省科技信息服務(wù)中心檢索,該項(xiàng)目技術(shù)目前處于國內(nèi)先進(jìn)水平。

2 裝置工作原理

裝置由電源開關(guān)、主機(jī)和終端檢測網(wǎng)絡(luò)三部分組成( 見原理框圖) 。

檢測網(wǎng)絡(luò)接在電源滑觸線 W1、W2、W3 的末端,用于檢測前端的滑觸線及供電電源的運(yùn)行情況。 網(wǎng)絡(luò)將檢測到的信號以電壓的形式送往主機(jī),經(jīng)由信號比較器與基準(zhǔn)值比較,篩選出相關(guān)的、溢出閾值的信號送入積分鑒別電路。當(dāng)鑒別出故障信號后,送至脈沖形成電路產(chǎn)生脈沖,開啟伺服電源,啟動各功能機(jī)構(gòu),迅速斷開電源開關(guān),并聲光報警,達(dá)到對滑觸線及供電線路的安全保護(hù)之目的。

2.1 終端檢測網(wǎng)絡(luò)

終端檢測網(wǎng)絡(luò)擔(dān)負(fù)著前方滑觸線、供電線路及設(shè)備的故障信號采集和發(fā)送,同時也承受著各種操作過電壓的沖擊。 其中*為嚴(yán)重的是起重機(jī)運(yùn)行中電源突然跳閘,其瞬態(tài)電壓對檢測網(wǎng)絡(luò)器件的安全是個極大的危害。因此,網(wǎng)絡(luò)中采取了電壓緩沖、浪涌吸收和溫度補(bǔ)償?shù)却胧?經(jīng)各地運(yùn)行實(shí)踐證明,檢測網(wǎng)絡(luò)的使用壽命,連續(xù)工作的穩(wěn)定性、可靠性均獲得良好的效果。

終端檢測網(wǎng)絡(luò)所采集的信號,包含了故障信號和各種干擾信號,如帶感性負(fù)載操作開關(guān)的瞬態(tài)干擾,臨近27.5kV 電力機(jī)車接觸網(wǎng)的射頻干擾和某些起重設(shè)備自身采用串級調(diào)速系統(tǒng)所產(chǎn)生的電源污染干擾等。 這些復(fù)雜的信號均通過 P 線完整地送往主機(jī)。

2.2 主機(jī)

主機(jī)由 L1~3/P 比較器、N /P 比較器、信號積分鑒別脈沖、伺服電源、功率放大、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、聲光報警等單元電路組成。 檢測網(wǎng)絡(luò)通過 P 線送來的各種復(fù)雜信號,由 L1~3/P 比較器、N /P比較器及積分鑒別電路進(jìn)行處理,確認(rèn)故障后產(chǎn)生脈沖,開啟伺服電源,并由執(zhí)行機(jī)構(gòu)切斷電源控制開關(guān),同時聲光報警。

(1) L1~3/P 比較器與積分鑒別電路 

L1~3/P 比較器與積分鑒別電路的功能是對 P 線的各種復(fù)雜信號進(jìn)行篩選、鑒別、過濾和選通。由于干擾信號均為非正弦電壓,而故障信號為正弦電壓,L1~3/P 比較器則把外來電壓信號與三相電源電壓進(jìn)行波形、幅值及相位等的比較,篩選出相同頻率且溢出閾值的正弦電壓信號送入積分鑒別電路,通過積分再將各開關(guān)合閘時觸頭閉合的非一致性產(chǎn)生的假象信號濾除,選出確切的故障信號送入脈沖電路,觸發(fā)產(chǎn)生脈沖,實(shí)現(xiàn)對伺服電源及各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號總控制。

(2) N /P 比較器與積分鑒別電路

N /P 比較器以大地為參考點(diǎn),監(jiān)視著檢測網(wǎng)絡(luò)及信號傳輸 P 線的工作情況。 正常工作狀態(tài)時,檢測網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)態(tài)電壓信號通過 P 線送入N /P 比較器,并維持 N /P 比較器的平衡。 當(dāng)檢測網(wǎng)絡(luò)因器件等原因失去檢測功能或 P 線失去 傳輸能力( 如斷線或接點(diǎn)接觸**等) 時,N /P 比較器失去平衡,電路翻轉(zhuǎn),信號輸入到積分電路,經(jīng)積分鑒別,排除假象干擾,將終端檢測網(wǎng)絡(luò)及信號傳輸 P 線的故障信號送入脈沖形成電路,產(chǎn)生總控制信號。

(3) 伺服電源及其它

為提高裝置工作的穩(wěn)定可靠和器件的運(yùn)行壽命,主機(jī)電路引入了伺服電源,它由脈沖形成電路的**個脈沖啟動后,送往功率放大、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和聲光報警電路。 當(dāng)脈沖形成電路的**個脈沖到達(dá)功率放大電路后,經(jīng)放大而推動執(zhí)行機(jī)構(gòu),使之切斷電源開關(guān)的控制回路而中斷滑觸線供電,同時聲光報警,達(dá)到滑觸線安全保護(hù)的目的。

3 功能與參數(shù)

本裝置對保護(hù)區(qū)段內(nèi)的供電線路具有缺相、斷線、相地短路、相間短路等安全保護(hù)功能,并具有運(yùn)行自檢功能和故障記憶功能。 各主要保護(hù)功能的動作響應(yīng)時間經(jīng)福建省中檢所檢測的數(shù)據(jù)如下表:

4 適用范圍

“DXB-1”起重機(jī)滑觸線保護(hù)裝置適用于中性點(diǎn)接地的交流三相制供電系統(tǒng)的線路區(qū)段保護(hù)。

電源頻率:50~60Hz

電源電壓:(70%~110%)380V

額定電流:250~1000A

海拔高度:<2000m

環(huán)境溫度:-40~+55℃

相對濕度:40℃達(dá)98%

大氣壓力:86~106kPa

5 結(jié)束語

根據(jù)福建省中檢所的檢測和福州鐵路分局科技成果驗(yàn)收鑒定,以及大范圍用戶的反饋意見證明,該裝置技術(shù)先進(jìn),運(yùn)行穩(wěn)定,保護(hù)功能可靠,使用壽命長,是起重機(jī)電源滑觸線等供電線路的缺相、斷線、相地短路、相間短路等故障安全保護(hù)的理想裝置。








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